『や317』 三菱ふそうLKG-MP35FM 相模200か1383 2011年2月 MFBM エンジン…直6 6M60(T2) 199kW(270PS) 撮影 菅井隆行様 送迎に使用されている大和の特定車で、自家用仕様です。 やはりUVカットガラスが採用されています。

旧『い15』 三菱ふそうU-MP218M 相模22か4619 1993年上期 新呉羽 2002年6月転入 元ち27 2006年3月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 新呉羽製のエアロスターＭです。 Ｍ型はこの代から1996年下期のKC-代まで投入されていました。

旧『ひ87』 三菱ふそうPJ-MP35JM 湘南200か984 2006年8月 MFBM 2012年7月転属 と95(横浜200か3600)へ エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 この月の平塚は8台が投入されましたが、 現在は転出によって4台へと半減しています。 ただ、別年式のP…

旧『FK006』(大和) 三菱ふそうKC-MK219J改 相模22か4964 1996年上期 MBM 2002年11月転入 元あ92→や031(1999年11月) エンジン…直6 6D17-�T 162kW(220PS) 大和に在籍していたエアロミディです。 現在の大和FK車は全車が大型化されています。

旧『ひ53』 三菱ふそうP-MP218M 相模22か3853 1989年上期 新呉羽 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) この代の平塚車は2台のみの在籍で、LV314やU33のほうが多く在籍していました。

『せ109』 いすゞKL-LV280L1 相模200か262 2001年7月 IBUS ワンステップ エンジン…V8 8PE1-N 出力177kW(240PS) エルガ初登場のグループで、ワンステップもこの代が初めてとなりました。 綾瀬は2台が在籍します。 幕式時代の撮影です。

『よ312』 三菱ふそうKK-MK23HJ 横浜800か1603 2003年8月 MBM 2003年8月転入 元ふ305(湘南800か395) エンジン…直6 6M61-3 165kW(225PS) 撮影 湘南22様 送迎用の前中ドア仕様のエアロミディです。前ドアに補助ステップを装備します。 新製納車時は藤沢配置で…

『い45』 三菱ふそうKL-MP33JM 湘南200か187 2000年6月 MBM ツーステップ エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 伊勢原のMP33はまとまった数が在籍します。

『ひ34』 三菱ふそうKL-MP35JM 湘南200か431 2002年11月 MBM ワンステップ 現ひ034(2012年2月 湘南神奈交バスへ管理委託) エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 平塚の管理委託車では、このKL-MPが最も多く在籍しています。

『よ309』 三菱ふそうKK-BE63EG 横浜200か448 2000年3月 三菱自動車工業 エンジン…直4 4M51 114kW(155PS) 撮影 湘南22様 送迎用のローザです。 古参グループですが特定車の廃車予測は契約事情もあるため難しいです。

『ひ82』 三菱ふそうPJ-MP35JM 湘南200か803 2005年10月 MFBM ワンステップ エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 お馴染み、大量に在籍しているPJ-代です。 U-代の代替で投入されました。

旧『せ99』 いすゞP-LV314L改 相模22か4130 1990年上期 IKC 2005年2月廃車 エンジン…直6 6QA2 162kW(220PS) P-代最終増備グループのキュービックです。 綾瀬は5台が在籍していました。

『ひ70』 三菱ふそうPKG-MP35UK改 湘南200か1386 2010年2月 MFBM ノンステップ エンジン…直6 MD92TJ 220kW(300PS) 撮影 湘南22様 平塚には4台のみが在籍する型式です。

旧『や304』 三菱ふそうKC-MP217M 相模22か4954 1995年11月 MBM ツーステップ 2008年8月廃車 エンジン…直6 6D24 176kW(240PS) 企業送迎に使用されていたトップドア、ツーステップのエアロスターＭです。 路線車と違い、特定車はメーカー標準の仕様が多いです…

旧『ひ068』 三菱ふそうKC-MP317M 湘南200か130 1999年11月 MBM ツーステップ 2012年8月廃車 エンジン…直6 6D24 176kW(240PS) 撮影 湘南22様 廃車直後の姿ですが、まだナンバーは付いたままの姿です。 社名や社番、社紋など殆どが撤去された状態となり、 仮…

『ひ327』 いすゞPDG-LV234L2 湘南200か1338 2009年8月 JBUS ツーステップ エンジン…直6 6HK1-TCC 出力191kW(260PS) 撮影 いそぶー様 送迎に使用されるエルガで平塚に1台が在籍します。 ツーステップ、前中ドア仕様で前ドアには補助ステップを装備します。

『か1021』 三菱ふそうKK-MK23HJ 湘南200か263 2000年4月 MBM ツーステップ 2005年2月転入 元さ37(相模200か68)→は7(2001年4月) エンジン…直6 6M61-3 165kW(225PS) 撮影 サブロー様 秦17系統 秦野駅〜羽根線に限定運用されるアヒルのエアロミディです。 中乗…

『ひ117』 三菱ふそうPJ-MP35JM 湘南200か1650 2005年10月 MFBM ワンステップ 2012年4月転入 元お135(横浜200か1877)→お0135(2007年5月) エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 「ひ116」と共に舞岡から転入したPJ-代エアロスターです。 「ひ116…

旧『さ92』 三菱ふそうU-MP218M改 相模22か4565 1992年下期 新呉羽 新ステップ試作車 2001年7月転属 た62(八王子200か243)→ま156(2003年3月-多摩200か585)→ま0156(2005年10月)へ 2006年7月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) エアロスターＫの新ステップ試…

『お156』 日野ACG-HU8JLFP 横浜200か1709 2005年3月 JBUS ノンステップ・ハイブリッド 現お0156(2009年8月管理委託) エンジン…直6 J08E-1M 177kW(240PS) 撮影 菅井隆行様 舞岡に4台のみが在籍するパラレル方式のハイブリッド車です。 舞岡の日野ブルーリボ…

『ひ58』 三菱ふそうPJ-MP35JM 湘南200か1665 2005年12月 MFBM ワンステップ 2012年8月転入 元ふ089(湘南200か852)→よ78(2007年7月-横浜200か2497)→ま0151(2012年2月-多摩200か2283) エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS) 撮影 湘南22様 日デKC-UA521NAN(旧ひ…

『は048』 三菱ふそうKL-MP35JM 湘南200か1307 2002年11月 MBM ワンステップ 2009年4月転入 元と45(横浜200か1012) エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 ブルーペンギン様 2012年10月29日(月)より秦野管内でも「中乗り」方式が始まりました。

旧『あ47』 三菱ふそうP-MP218N 相模22か3567 1988年上期 新呉羽 2002年11月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 撮影 菅井隆行様 厚木の長尺エアロスターです。 厚09系統の元町経由線は本厚木駅行のみの設定で、2003年に廃止となっています。

旧『や02(や2)』 三菱ふそうKL-MP35JM 相模200か239 2001年7月 MBM ワンステップ 2008年1月転入 元あ33 2012年9月転属 現さ64 エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 菅井隆行様 2008年1月末の厚木から転入した直後の幻？の姿です。 まだLEDやワンマン機器が…

旧『や118』 三菱ふそうP-MP218M 相模22か3983 1989年下期 新呉羽 2003年9月転属 は26へ 2004年2月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 撮影 菅井隆行様 現在も1日1往復のみの設定ながらも健在する海08系統運用時の様子です。 1998年の撮影当時は神奈中本体…

旧『や024』 三菱ふそうKC-MK219J改 相模22か4967 1996年上期 MBM 2009年2月廃車 エンジン…直6 6D17-�T 162kW(220PS) 撮影 菅井隆行様 鶴間駅前で待機する様子です。 海07系統も1999年に厚木から移管された路線で、国道246号線の快走振りが懐かしいですが、 …

旧『や030』 三菱ふそうU-MK218J改 相模22か4905 1995年上期 MBM 1999年11月転入 元つ29 2008年2月廃車 エンジン…直6 6D17 154kW(210PS) 撮影 菅井隆行様 大和のエアロミディです。 海14系統は海老名駅東口〜座間四ツ谷〜相武台前駅を結ぶ路線として 1999年1…

旧『せ131』 いすゞKC-LV380L改 相模22か5173 1998年下期 富士7E 2011年9月転属 つ071へ 2012年6月廃車 エンジン…V8 8PE1-N 出力176kW(240PS) 撮影 菅井隆行様 晩年は津久井へ転属されました。 富士重ボディのLV380では最後の1台でした。

旧『せ13』 いすゞU-LV324L 相模22か4452 1992年上期 富士7E 1999年2月転入 元つ79 2005年12月廃車 エンジン…直6 6QB2 169kW(230PS) 撮影 菅井隆行様 綾瀬では少数派だった7EボディのLV324で、津久井からの転入車両です。

『は030』 日産ディーゼルKL-UA452MAN 湘南200か304 2001年7月19日 富士7E エンジン…直6 PF6HTA 177kW(240PS) 撮影 さっしー様 富士重工ボディを架装した車も減る一方ですが、 UA452はまだ数年は見られそうです。