カナちゃん号HP-別館アルバム

カナちゃん号ホームページの別館。こちらでもバスの写真を公開しております。https://kanachango.web.fc2.com/

な60 三菱PJ-MP35JM

な60 三菱PJ-MP35JM 横浜200か3488

な60 三菱PJ-MP35JM 横浜200か3488

『な60』 三菱PJ-MP35JM 横浜200か3488 2005年9月27日登録 MFBM ワンテップバス

2017年1月1日改番 元や67(鶴間)→や060(2012年2月中山)→な60(2017年1月1日)

エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS)

撮影 犬山いずみ様

中山では最古参の車となっている1台です。
大型フォグランプを備える車も残りごく僅かとなりました。

つ501 日野KL-HU2PMEK

つ501 湖21

『つ501』 日野KL-HU2PMEK 相模200か1826 2002年10月 日野 ワンテップバス

 

2017年1月1日転入 元い38→い503(2016年3月)→い38(2016年4月)→か501(2016年8月-秦野)

 

エンジン…直6 P11C<PT-I> 184kW(250PS)

 

撮影 スナイパー様

 

津久井で活躍が続く最古参のブルーリボンシティです。
2020年2月5日現在、特定車や教習車を除き、一般乗車可能な車の中でもグループ最古参となっている1台です。
路線兼用の貸切登録されているとはいえ、今年に入ってからは運用率が低い印象です。
【中】マークの社紋や、角形のラインクロスファン搭載仕様もいつまで見ることが出来るのでしょうか。

元き125 日産ディーゼルKL-UA452MAN

元き125 アイビーエスコーチ

元き125 アイビーエスコーチ

アイビーエスコーチ 元『き125』 日産ディーゼルKL-UA452MAN 川崎200か1807 2004年10月 西工 ワンテップバス

 元あ125→あ0125(2006年7月)→き125(2017年1月1日)→廃車(2019年2月)

 エンジン…直6 PF6HTA 177kW(240PS)

 撮影 スナイパー様

 2020年1月に神奈川県川崎市のアイビーエスコーチへと移籍したUA452です。
神奈中を廃車以降は2社の中古販売業者や静岡県内へと一旦移りかけたものの移籍は実現せず、
2019年11月まで中古車販売店で待機。
相方の「き124」は既に解体されたため、2台揃っての移籍は叶いませんでしたが今後の活躍を期待したいです。

ま134 三菱ふそうKL-MP37JK


ま134


ま134』 三菱ふそうKL-MP37JK 多摩200か808 2004年2月 MFBM ノンテップバス

元ま134→ま134(2009年7月-2016年12月31日)

エンジン…直6 6M70 184kW(250PS)

撮影 スナイパー様

数も少なくなりつつあるKL-代のノンステップバス
この代の町田車は半数だけオリンピックナンバーへ交換されました。

お102 日野ACG-HU8JLFP



お102


お102』 日野ACG-HU8JLFP 横浜200か1707 2005年3月 日野 ノンテップバス・ハイブリッド

元お102→お0102(2010年2月-2016年12月31日)

エンジン…直6 J08E-1M 177kW(240PS)

撮影 スナイパー様

4台が舞岡のみに在籍する型式ですが、2018年5月に2台が引退となったため、
「お102、お156」の2台が残るのみとなっており、このデザインの日野もますます希少な存在となりました。

な102 いすゞKL-LV280L1


旧な102


旧『な102』 いすゞKL-LV280L1 横浜200か2560 2003年2月 富士7E ワンステップバス

2007年9月に鶴間から転入 元な102(相模200か481)→中山(2007年9月)→や0102(2008年4月)→な102(2017年1月1日)
2018年1月17日運行最終

エンジン…V8 8PE1-N 177kW(240PS)

撮影 スナイパー様

神奈川中央交通グループ最後の1台となっていた富士重工ボディの車でした。
昔から数多くの富士重工架装車が在籍しましたが、神奈中では2003年2月が最後の投入となっていました。