あ50 三菱PKG-MP35UM
『あ50』 三菱PKG-MP35UM 相模200か1172 2008年9月10日登録 MFBM ワンテップバス
厚木では23台が在籍するワンステップのエアロスターで、厚木のワンステでは最多数の型式です。
エンジン…直6 MD92TJ 220kW(300PS)
撮影 RSL様
な60 三菱PJ-MP35JM
『な60』 三菱PJ-MP35JM 横浜200か3488 2005年9月27日登録 MFBM ワンテップバス
2017年1月1日改番 元や67(鶴間)→や060(2012年2月中山)→な60(2017年1月1日)
エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS)
撮影 犬山いずみ様
中山では最古参の車となっている1台です。
大型フォグランプを備える車も残りごく僅かとなりました。
つ501 日野KL-HU2PMEK
『つ501』 日野KL-HU2PMEK 相模200か1826 2002年10月 日野 ワンテップバス
2017年1月1日転入 元い38→い503(2016年3月)→い38(2016年4月)→か501(2016年8月-秦野)
エンジン…直6 P11C<PT-I> 184kW(250PS)
撮影 スナイパー様
津久井で活躍が続く最古参のブルーリボンシティです。
2020年2月5日現在、特定車や教習車を除き、一般乗車可能な車の中でもグループ最古参となっている1台です。
路線兼用の貸切登録されているとはいえ、今年に入ってからは運用率が低い印象です。
【中】マークの社紋や、角形のラインクロスファン搭載仕様もいつまで見ることが出来るのでしょうか。
元き125 日産ディーゼルKL-UA452MAN
アイビーエスコーチ 元『き125』 日産ディーゼルKL-UA452MAN 川崎200か1807 2004年10月 西工 ワンテップバス
元あ125→あ0125(2006年7月)→き125(2017年1月1日)→廃車(2019年2月)
エンジン…直6 PF6HTA 177kW(240PS)
撮影 スナイパー様
2020年1月に神奈川県川崎市のアイビーエスコーチへと移籍したUA452です。
神奈中を廃車以降は2社の中古販売業者や静岡県内へと一旦移りかけたものの移籍は実現せず、
2019年11月まで中古車販売店で待機。
相方の「き124」は既に解体されたため、2台揃っての移籍は叶いませんでしたが今後の活躍を期待したいです。