『や021』 いすゞPDG-LR234J2 相模200か1259 2009年8月 JBUS ワンステップ エンジン…直6 6HK1-TCN 177kW(240PS) 撮影 ま51様 この代の大和車は7月、8月に各2台が投入され、内3台は藤沢神奈交バスへ管理委託されています。

『や11』 三菱ふそうKL-MP35JM 相模200か1653 2001年7月 MBM ワンステップバス 2014年10月転入 元ひ44(湘南200か268)→ひ044(2010年3月) エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 NJ929様 2ヶ月間のみ復活在籍したツーステップのMP33(旧や11 相模200か1527)を置…

『や5』 三菱ふそうKL-MP35JM 相模200か1654 2001年7月4日 MBM ワンステップバス 2014年10月転入 元ま140(多摩200か241)→ま0140(2008年7月)→あ0103(2009年7月-相模200か1241)→ち32(2010年9月-湘南200か1484) エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 NJ929様 2…

『や0186』 三菱ふそうPDG-AR820GAN 相模200か1161 2008年8月4日 西工96MC･B-I ワンステップバス エンジン…直6 6M60(T1) 177kW(240PS) 撮影 485やまばと様 藤沢神奈交バスの大和営業所へ管理委託されているワンステップのエアロミディSです。 2008年式の7台…

旧『や0109』 いすゞU-LR332J改 相模22か4945 1995年下期 IKC 1999年1月転入 元せ10 転入時から湘南神奈交バス管理委託→藤沢神奈交バス管理委託(2001年4月1日)→2008年6月廃車 エンジン…直6 6HE1 143kW(195PS) 稀少だったIKCボディのLR332です。この代は3台が…

『や75』 三菱ふそうPJ-MP35JM 相模200か1645 2005年10月 MFBM ワンステップ 2012年2月転入 元い67(湘南200か809)→つ016(2009年9月-相模200か1264)→ 転入から2014年8月まで横浜神奈交バスへ管理委託(や075-横浜200か3486) エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS…

『や14』 三菱ふそうPJ-MP35JM 相模200か886 2006年8月 MFBM ワンステップ エンジン…直6 6M70(T6) 184kW(250PS) 撮影 菅井隆行様 2014年8月31日の長津田駅北口ロータリー開設に伴う路線再編によって 廃止された[町73]青葉台駅線運用時の様子です。

『や115』 三菱ふそうKL-MP33JM 相模200か1527 2000年6月 MBM ツーステップ 2008年4月〜2013年2月まで横浜神奈交バス管理委託 元や98→や098 エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 D特急様 2013年2月に中山への委託が解除され、鶴間の神奈中本体へと復帰した1…

『や054』 三菱ふそうKK-MK23HJ 相模200か147 2000年11月 MBM エンジン…直6 6M61-3 165kW(225PS) 撮影 菅井隆行様 新製当初から神奈交へ管理委託されているツーステップのエアロミディです。 大和には5台が在籍する代で、ツーステップ最終増備のグループです…

旧『や034』 三菱ふそうU-MP218M 相模22か4545 1992年9月 新呉羽 2000年12月〜2005年3月まで湘南神奈交バス→藤沢神奈交バスへ管理委託 2006年3月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 藤沢神奈交へ委託されていた頃でLED化された直後2003年の姿です。

旧『や032』 三菱ふそうU-MK218J改 相模22か4929 1995年下期 MBM 2008年6月転属 さ0153へ 2008年7月廃車 エンジン…直6 6D17 154kW(210PS) 2003年のLED表示化改造された直後の姿です。 まだ当時の系統番号表示は小さめでした。

旧『や046』 いすゞP-LV314L改 相模22か3901 1989年上期 富士7E 2000年12月 湘南神奈交バスへ管理委託 2003年9月転属 さ55→さ0182(2003年10月) 2004年2月廃車 エンジン…直6 6QA2 162kW(220PS) 大和に在籍していた7EのLV314です。 湘南神奈交時代に管理委託さ…

旧『や70』 三菱ふそうU-MP218M 相模200か29 1992年上期 新呉羽 1999年9月転入 元あ9(相模22か4423)→ひ154(1998年3月-湘南22か352)→お74(1999年1月-横浜200か212) 2006年1月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 厚木から平塚→舞岡→大和へと渡ったエアロスタ…

『や303』 三菱ふそうKL-MP35JM 相模200か1485 2002年3月 MBM 2012年7月転入 元ま307(多摩800か187)→登録変更(2012年6月-多摩200か2395) エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 菅井隆行様 送迎に使用されているエアロスターです。 元は町田で学校輸送に使用…

『や317』 三菱ふそうLKG-MP35FM 相模200か1383 2011年2月 MFBM エンジン…直6 6M60(T2) 199kW(270PS) 撮影 菅井隆行様 送迎に使用されている大和の特定車で、自家用仕様です。 やはりUVカットガラスが採用されています。

旧『FK006』(大和) 三菱ふそうKC-MK219J改 相模22か4964 1996年上期 MBM 2002年11月転入 元あ92→や031(1999年11月) エンジン…直6 6D17-�T 162kW(220PS) 大和に在籍していたエアロミディです。 現在の大和FK車は全車が大型化されています。

旧『や304』 三菱ふそうKC-MP217M 相模22か4954 1995年11月 MBM ツーステップ 2008年8月廃車 エンジン…直6 6D24 176kW(240PS) 企業送迎に使用されていたトップドア、ツーステップのエアロスターＭです。 路線車と違い、特定車はメーカー標準の仕様が多いです…

旧『や02(や2)』 三菱ふそうKL-MP35JM 相模200か239 2001年7月 MBM ワンステップ 2008年1月転入 元あ33 2012年9月転属 現さ64 エンジン…直6 6M70 184kW(250PS) 撮影 菅井隆行様 2008年1月末の厚木から転入した直後の幻？の姿です。 まだLEDやワンマン機器が…

旧『や118』 三菱ふそうP-MP218M 相模22か3983 1989年下期 新呉羽 2003年9月転属 は26へ 2004年2月廃車 エンジン…直6 6D22 165kW(225PS) 撮影 菅井隆行様 現在も1日1往復のみの設定ながらも健在する海08系統運用時の様子です。 1998年の撮影当時は神奈中本体…

旧『や024』 三菱ふそうKC-MK219J改 相模22か4967 1996年上期 MBM 2009年2月廃車 エンジン…直6 6D17-�T 162kW(220PS) 撮影 菅井隆行様 鶴間駅前で待機する様子です。 海07系統も1999年に厚木から移管された路線で、国道246号線の快走振りが懐かしいですが、 …

旧『や030』 三菱ふそうU-MK218J改 相模22か4905 1995年上期 MBM 1999年11月転入 元つ29 2008年2月廃車 エンジン…直6 6D17 154kW(210PS) 撮影 菅井隆行様 大和のエアロミディです。 海14系統は海老名駅東口〜座間四ツ谷〜相武台前駅を結ぶ路線として 1999年1…

『や081』 いすゞPDF-LR234J2 相模200か1128 2008年6月 JBUS ワンステップ エンジン…直6 6HK1-TCN 177kW(240PS) 撮影 菅井隆行様 藤沢神奈交バスへ管理委託されているワンステップのエルガミオです。 大和の委託車の半数はいすゞが占めています。